Ngành hàng không Việt Nam bước vào cuộc đua bầu trời khốc liệt nhất thập kỷ

Trong hơn một thập kỷ tăng trưởng mạnh mẽ, hàng không Việt Nam đã vươn lên trở thành một trong những thị trường năng động nhất châu Á – Thái Bình Dương. Tuy nhiên, từ năm 2024 trở đi, thị trường đang chính thức bước vào giai đoạn cạnh tranh khốc liệt nhất, nơi quy mô, chiến lược, hạ tầng và trải nghiệm khách hàng đều trở thành lợi thế cạnh tranh sống còn.
Theo phân tích từ SHS Research, “cuộc đua bầu trời” tại Việt Nam không đơn thuần là cuộc chiến về giá vé, mà là cuộc đua toàn diện về năng lực vận hành, thương hiệu và hệ sinh thái dịch vụ hàng không, sân bay.

Tăng trưởng 121% sau 10 năm: Nền tảng cho một thị trường bùng nổ

Giai đoạn 2014 – 2024, tổng lượng hành khách hàng không Việt Nam tăng tới 121%, dẫn đầu khu vực châu Á – Thái Bình Dương. Đây là thành quả của nhiều yếu tố cộng hưởng:
• Du lịch nội địa và quốc tế phục hồi mạnh mẽ
• Thu nhập và nhu cầu di chuyển của người dân không ngừng gia tăng
• Mô hình hàng không giá rẻ tạo cú hích lớn cho thị trường đại chúng
Hàng không ngày nay không chỉ đóng vai trò vận tải, mà còn trở thành hạ tầng chiến lược thúc đẩy kinh tế, thương mại, đầu tư và du lịch quốc gia.

etnam Airlines và Vietjet Air: Thế song mã vẫn giữ vai trò chủ đạo

Năm 2024, cục diện thị phần hàng không nội địa vẫn duy trì thế áp đảo của hai “ông lớn”:
• Vietjet Air: khoảng 44% thị phần
• Vietnam Airlines: khoảng 42% thị phần
Tổng cộng, hai hãng chiếm hơn 86% thị phần nội địa, bỏ xa các hãng còn lại:
• Bamboo Airways: ~ 6,9%
• Pacific Airlines: ~ 2,4%
Điều này cho thấy lợi thế vượt trội về đội tàu bay, tần suất chuyến, mạng bay rộng và năng lực khai thác hạ tầng sân bay của hai hãng dẫn đầu.
Các hãng nhỏ tái cấu trúc để tìm lại vị thế
Dù thị phần khiêm tốn, nhưng các hãng hàng không còn lại không hề đứng ngoài cuộc chơi. Thị trường đang chứng kiến làn sóng:
• Tái cấu trúc doanh nghiệp
• Tối ưu đội tàu bay
• Điều chỉnh mô hình khai thác
• Tập trung vào các đường bay ngách, thị trường tiềm năng
Bamboo Airways, Pacific Airlines cùng các hãng mới nổi đều đang tìm kiếm cơ hội tái bứt phá, trong bối cảnh thị trường ngày càng sàng lọc khắt khe.
Cạnh tranh lan sang hạ tầng và hệ sinh thái sân bay
Cuộc đua hàng không hiện nay không còn giới hạn trên bầu trời mà đã lan mạnh xuống mặt đất – nơi hạ tầng sân bay, dịch vụ khai thác và trải nghiệm hành khách trở thành yếu tố quyết định.
Theo quy hoạch, Việt Nam dự kiến:
• Nâng tổng số sân bay lên 30
• Công suất phục vụ đạt gần 294,5 triệu lượt khách/năm
Cùng với đó, sự xuất hiện của các hãng hàng không mới như Sun PhuQuoc Airways và các dự án hàng không từ những tập đoàn lớn đang báo hiệu một chu kỳ cạnh tranh hoàn toàn mới – quy mô hơn, chuyên nghiệp hơn và khốc liệt hơn.

Hành khách hưởng lợi – Thương hiệu có thêm “điểm chạm vàng” tại sân bay

Trong “cuộc đua bầu trời” này, người hưởng lợi trực tiếp chính là hành khách, với những ưu thế như sau:
• Nhiều lựa chọn hãng bay
• Giá vé cạnh tranh
• Chất lượng dịch vụ ngày càng nâng cao
• Trải nghiệm sân bay hiện đại hơn
Song song đó, sân bay cũng đang trở thành “điểm chạm truyền thông chiến lược” của các thương hiệu. Với hàng chục triệu lượt hành khách mỗi năm, mỗi sân bay không chỉ là trung tâm trung chuyển, mà còn là không gian truyền thông có sức ảnh hưởng lớn đến hành vi tiêu dùng.
Đây chính là lý do quảng cáo sân bay ngày càng được các thương hiệu, nhãn hàng và doanh nghiệp ưu tiên đầu tư trong chiến lược marketing dài hạn.

Nextbrand – Đồng hành cùng thương hiệu trong “cuộc đua bầu trời”

Trước làn sóng tăng trưởng và cạnh tranh khốc liệt của ngành hàng không, Nextbrand mang đến các giải pháp truyền thông – quảng cáo sân bay bài bản, đa dạng và hiệu quả, giúp doanh nghiệp:
• Tối ưu độ phủ thương hiệu tại các nhà ga
• Tiếp cận nhóm khách hàng trung – cao cấp
• Gia tăng nhận diện trong môi trường truyền thông không nhiễu
Cuộc đua bầu trời đang ngày càng khốc liệt – và thương hiệu nào nắm bắt được vị trí truyền thông chiến lược tại sân bay sẽ là thương hiệu đi trước trong cuộc đua nhận diện và niềm tin khách hàng.